媒体报道

高起点谋划   释放新活力

有高瞻远瞩的战略布局，也有以简驭繁的策略运筹。

2017年，陕煤集团整合内部资源，铁路物流集团应运而生。在参股建设浩吉铁路运输大通道的同时，围绕产业布局，以合资合作、混合所有制等方式积极与其他主体布局构建陕北铁路物流系统。

成立以来，铁路物流集团立足“3+2”战略定位，秉承服务陕煤发展大局、服务陕西发展大局、服务国家战略大局，成为陕煤集团的战略“支撑点”和新的利润“增长极”。实施“221”发展愿景，建设智能铁路、发展智慧物流；由传统铁路承运人向一流综合物流服务商和方案解决商转变；融入“一带一路”。

集运端建设“47121”铁路基础设施网络，对内实现靖神、冯红、红柠、榆横4条铁路直连直通，对外与浩吉、包西、太中银、神朔、瓦日、大秦、蒙冀7条铁路互联互通，形成红进塔、瓦塘、神木北、神木西、红柳林、大保当、红石峡、闫庄则、杨桥畔、锦界、新街和靖边北12个外运出口，4条铁路连为一体，一体化运作、专业化运营，实现与铁路辐射的沿线矿区、工业园区的无缝衔接。疏运端打造“641”达海通江连运河体系，形成“一秦一曹两黄青岛日照”六大出海口，襄阳、荆州、重庆、九江四大入江通道，经山西中南部通道梁山北站连通京杭大运河，互联互通实现新突破，实现立体化运输服务格局。抢占线位资源优势，做好“最前最后一公里”铁路布局，形成“三企五方”（陕煤集团、国铁集团、国能集团，西安局、太原局、呼和局、神华铁路板块、铁路物流集团）合作多赢新格局，服务陕西“三个经济”发展。

如今，铁路物流集团铁路基础设施服务网络雏形已形成。在已运营的靖神、红柠、榆横铁路的基础上，紧锣密鼓地推进冯红铁路、锦清铁路、神大物流等项目建设，实现所属铁路内部的直连直通和外部的互联互通。铁路物流集团运营及在建铁路里程约580公里，整合内外部相关资源后铁路里程达到1000公里，里程、运能、运量均居全国前列。

高标准建设   实现新突破

高标准建设已经成为铁路物流集团的底色。

靖神铁路建设按照“三个千方百计”（千方百计配足配强施工力量及施工机械、千方百计增加作业面、千方百计保证施工作业连续性）和“四个到位”（资金到位、土地到位、图纸到位、团队到位）的要求，推行班组长工程质量终身实名责任制、实行量价分离、单价承包合同，实施“阳光分包”、优化变更设计，累计实施负变更109项，节约投资1.81亿元，优化变更设计共节约资金约4.62亿元，实现了“工程质量不低于浩吉铁路，工程单价不高于浩吉铁路”的追赶超越对标目标。

这是源于铁路物流集团坚持“靶向意识”，立足供求关系，统筹运输经营，深度分析和对接市场，注重投资效率效益，实现安全、优质、高效运输和物畅其流、货通天下。

当前，充分发挥靖神万吨重载铁路建成的示范作用，全面提升冯红铁路万吨重载建设的信心和决心，致力于形成“冯红铁路+瓦日铁路+京杭大运河+日照港”铁水联运物流大通道。结合所属铁路贯穿榆神、榆横、神府三大矿区以及榆神、榆横、靖边、锦界四大工业园区的实际，谋划为“三大矿区、四大园区”提供一流服务。

高速度推进   抢抓新机遇

“仅9个月，靖神铁路已累计发运煤炭1300万吨，占浩吉铁路运量的90%以上。”说起靖神铁路开通运营以来成果，铁路物流集团党委书记、董事长赵国智很振奋。

围绕陕西打造内陆改革开放高地，铁路物流集团突出系统集成、协同高效，抓好重点领域改革，大力发展枢纽经济、门户经济、流动经济，建设中欧班列（西安）集结中心，构筑内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道，不断激发发展动力和活力等战略部署，高速度推进项目建设，发挥铁路运输潜能。

靖神铁路项目是国家“公转铁”“铁路货运增量三年行动方案”重点推进项目，也是陕西省“十三五”规划交通运输基础设施重点建设项目。2017年6月15日开工建设，全体参建人员从建设到运输投运，仅用了19个月的有效施工期，2019年9月27日实现与浩吉铁路同步开通运营，创造了“靖神速度”。

“确保矿方能生产多少、销售能卖出多少，铁路就能运输多少。”

截至7月21日，集团累计发运煤炭11870万吨，今年已发运煤炭 3064万吨，比去年同期多发运 1635万吨，为形成“沿海看国能、中部看陕煤”市场格局贡献力量。

高效能管理   改革促发展

“一味追赶，只能跟跑。改革只有找准切入点，才能实现高质量发展！”铁路物流集团领导班子成员审时度势，坚定了改革方向，看准了企业资源整合的决心。

把脉问诊，如何有效利用资源，让四条铁路“一体化运行、专业化管理”？铁路物流集团踏上改革发展之路。

建立适应集团发展的经营观念、组织结构、决策体系和激励约束机制，实现人尽其才、才尽其用、用有所成。

按照“专业化管理、一体化运营、综合化考核”的管理模式，统一调度，统一管理，构建现代铁路运输产业体系。资源整合工作全面展开，实行人、财、物集中统一管理，推进“大部制、小机关、大板块”改革，对榆横、红柠和靖神3家单位资源进行有效整合，成立车务、机车供电、工电、综合4个专业段，对铁路资产、业务和人员进行重组整合，充分发挥铁路资源集成优势，促进铁路运输管理的专业化、规范化和标准化，实现效率最高，效益最大化。

高质量发展   奋进新时代

“铁路物流集团现有的4项国家著作权，及实用型专利46项，科技创新项目及合理化建议总计上报2378项，在铁路中应用的创新项目279项。”在“双智”装备技术展览会现场，科信部负责人介绍道。

集团积极打造“双智”企业，按照“1152”发展思路，建设智能铁路、发展智慧物流。运用云计算、物联网、大数据、人工智能、5G、北斗、BIM、GIS等新技术，在智能调度、智能驾驶、移动闭塞、无人值守、智能维养等方面加大创新力度，建立容错纠错机制，实现铁路运输、物流贸易全过程、全生命周期的高度信息化、自动化、智能化。

先后参加2019年（第十二届）物流领域产学研结合工作会并成功获批中国物流学会产学研基地，与华为公司签署全面合作协议，与西南交通大学联合筹建了智慧铁路与物流应用技术联合实验室，博士后创新基地已向陕西省博士后流动站完成申报，与中车株洲机车公司签署战略合作框架协议。

另外，从2009年开始运营到现在，集团由DF12型内燃机车发展到“陕煤号”十二轴大功率交流电力机车，成为迄今为止国内单机功率最大的电力机车。该机车是为适应陕煤集团重载铁路运输需求，在HXD1型电力机车基础上扩展发展而来。今年年底，集团研发的六轴电电混合双源制电力机车将应用到生产运输中。

肯取势者可为人先，能谋势者必有所成。铁路物流集团党委书记、董事长赵国智表示，铁路物流集团将继续提升高质量发展水平，未来五年实现“1255”阶段目标，推进“五个一”工程，建立一个国家级交通物流高度融合的实验室、一个战略规划咨询工作室、一个博士后科研工作站、一个院士专家工作站、一个企业专刊信息中心，全力服务陕西现代化经济体系建设，助力“三个经济”发展，助推陕西奋力谱写新时代追赶超越新篇章。（贺芳）