陕煤要闻

中国煤炭报  2019年04月30日  2版

陕煤集团加快煤炭“公转铁”脚步

本报讯 4月23日10时30分，一列装载着陕煤集团陕北矿业公司柠条塔煤矿优质气化煤的32307次货运列车从冯家川站台开出，通过瓦日铁路驶向1000多公里外的河南心连心化学工业集团股份有限公司。以此为标志，陕煤集团煤炭“公转铁”，优化运输结构的大幕全面拉开。据了解，这趟专列共编组53车，装载煤炭3538吨。该列火车运输量是近百辆重载汽车拉运量，而能耗和污染物排放量仅有重载汽车的1/7和1/3。

今年以来，陕煤集团加快煤炭“公转铁”脚步，持续优化运输结构，减少公路运输量，增加铁路运输量，尤其是提升陕北矿区铁路外运能力，降低物流运输成本，提高铁路总运量。一季度，陕煤集团煤炭铁路运量1522.1万吨、同比增长12.8%，占总销量比率为42.64%。

去年，该集团自产煤铁路运量占总销量的40.31%。今年，该集团力争煤炭铁路运量达到6800万吨以上，占总销量的46%左右。

同时，为提升铁路运输能力，陕煤集团加快矿区装车点专用线等配套设施建设与储装运系统能力提升，并通过控股、入股等方式参与国家铁路网建设。靖神、冯红等一批重点铁路项目已开工建设。

其中，靖神铁路是蒙华铁路集疏运系统的重要支线和陕西省内最长煤炭运输铁路，线路北起包西铁路神木西站，南与蒙华铁路靖边北站相接，线路全长232千米，运输能力5100万吨/年，项目预计将于今年9月底与蒙华铁路同步建成运营，构筑起“北煤南运”大通道；冯红铁路西连红柠线、神大线，东接晋豫鲁铁路，同神朔黄铁路共同构筑陕北煤炭东出煤运通道，线路全长80千米，运输能力3000万吨/年，项目预计将于2020年6月建成投运。

按照规划，到2020年，陕煤集团将形成“内接矿区、外连干线、点线配套、服务到门”的自营铁路物流网。（杨龙 梁锋）