集运端

“再好的战略不去实施也是空谈。目前，陕北地区煤炭资源化优势明显，要不断扩大优质增量供给，就要求我们抓住机遇，把全国最优质的煤炭资源送往全国各地。”铁路物流集团主要领导在召开战略规划讨论会上这样说。

今年以来，铁路物流集团把制定战略规划摆在首位，要由传统的承运人逐步向综合物流服务商转变，确立了“4791”铁路物流基础设施服务网络：即对内实现靖神、冯红、红柠、榆横四条铁路直连直通，资源共享；对外实现与蒙华、包西、太中银、神朔、瓦日、大秦、蒙翼七条铁路的互联互通，最终形成红进塔、瓦塘、神木北、神木西、红柳林、红石峡、闫庄则、杨桥畔和靖边北九大出口外运格局，达到四条铁路连为一体，一体化运作，专业化运行，融入“一带一路”建设。在依托铁流集团自营红柠铁路连通大秦、神朔黄、蒙冀铁路，形成“一秦一曹两黄”四大出海口，辐射秦皇岛、黄骅港、曹妃甸等环渤海港口，形成“421”通江达海连运河体系。

瞄准这个目标，集团委托中煤协会项目组研究制定《中长期战略规划》、《物流规划》、《资源整合方案》。5月8日在铁路物流集团会议室召开了三个规划实施进度首次汇报会。

会上，中煤协会项目组汇报了三个规划方案实施进展情况，邀请的项目专家组解读与三个规划方案相关的最新政策方针，对下一步开展工作提出了建议和意见。在国家对煤炭去产能和结构调整的基础上，铁路物流集团提供合理的运输线路和物流通道等相关问题，进行深入研究。三个规划之间的相互关系是紧密联系，中长期的规划要围绕既定的愿景目标展开，并在各通道运输成本、集运端成本比较、通过量的可行性及资源整合等问题进行探讨。

双方将进一步加强沟通协调，切实把三个规划设计好。对汇报中需要深化研究调研的事项，加强工作对接，加快工作节奏，力争尽快确定方案、早日启动实施。对实施过程中遇到的问题，铁路物流集团将加大研究解决力度，为规划的顺利实施创造有利条件。(翟楠 贺芳）