当好主人翁.建功新时代

在红柠铁路42.560公里的线路上，每天都有许多巡道工在为铁路安全运行守护着，越是天气不好，他们就越是繁忙，他们是列车的守护神，换来了安全运营。每天，他们迎着朝霞出发，踏着夕阳洒满的铁路返回，背着20斤重的巡道包，向着前方一步一个脚印前行。李强就是其中的一个。

李强的岗位是这样的：每天9:30点从工区出发，步行巡查工区管辖范围内的铁道线安全，查看、发现并及时处理或报告道上障碍物、夹板螺丝松动、钢轨断裂等危急列车行车安全的隐患，从K34+000至K25+000徒步9公里，来回18公里进行巡检，下午17:00准时回到工区，一个月便会穿破一双胶鞋。

入夏以后，随着天气越来越热，巡道工李强都要在工具包里带上防暑药品，感觉不好时喝上一瓶藿香正气水提前预防中暑。上午9点开始，气温逐渐升高，到下午2点，室外的气温达到35摄氏度，而暴晒在太阳下的铁轨温度已经接近50摄氏度。两公里线路巡查下来，巡道工李强身上的衣服都会湿透，额头上不停地往下滴汗，落在滚烫的钢轨上，发出“嗤”的一声，汗珠瞬间化着一团水汽。但相对于下雨，巡道工们宁愿被这样晒着，因为雨水太多会导致钢轨下的路基泥土疏松，过往列车一碾压，容易造成线路下沉，影响行车安全。

当好一名巡道工，关键是要有细心、耐心、苦心、责任心，还要耐得住寂寞。一公里铁路有40节钢轨，1680根轨枕就是所走的步数，加上站区股道，每天要走28000步，完成来回巡查18公里的任务。虽然戴草帽，可是身上的汗水仍然像许多条细细的小溪往下淌，身上的衣服湿了一次又一次，每一次下班后，所有身上穿的衣服都会印上一道道白色的“地图”，但巡道工李强从无怨言、尽职尽责，默默地工作在保障铁路安全的第一战线。

巡道工作首先要做好安全保障，醒目的黄色线路服巡道时必须穿着，工具包里的信号旗、扳手、应急火炬、响墩等都是必不可少的巡视工具。信号旗分黄色旗、红色旗，红色旗表示停车，黄旗表示慢行，这是在发现铁轨上有重大安全隐患，又无法及时排除的情况下才使用的。应急火炬和响墩也是在紧急情况下才能使用。尽管从事巡道工作很难遇到过重大隐患和紧急情况，不少工具也从没用上过，尽管工具包有20多斤重，但决不能为了减轻重量，少带一件，因为不知道什么时候可能出现状况。巡道工必须随时绷紧安全这根弦，随时准备应对非常状况，特别是在夏季高温、冬季低温等极端天气，因为热胀冷缩，往往是铁轨、夹板容易出现异常情况的特殊时段。当其他人都躲在有空调、暖气的屋子里时，我们的巡道工要冒着酷暑严寒认真巡查，不放过一段铁轨、一个夹板、一颗螺丝。

尽管平时巡查比较孤单，但对于这种长年累月的孤单，李强从不抱怨，因为在他看来，当每一列火车从他眼前顺顺当当地驶过，就代表他又完成了一份保证安全的使命。