媒体报道

2018年完成投资60.77亿，发运煤炭2880万吨，实现营业收入8.52亿元，实现利润1.01亿元……作为世界500强企业陕西煤业化工集团公司旗下注册资本最大的板块，仅仅成立两年的陕西铁路物流集团有限公司正快速发展壮大。

在陕煤集团从传统能源企业向具有世界影响力的清洁能源供应商、新材料与高端制造服务商转型升级、追赶超越的过程中，铁路物流集团与之同频共振，奋力打造国内一流的综合物流服务商和方案解决商，已显现出不凡地身姿。

布局两个“一公里”

铁路物流集团承担着陕煤集团自营性专支线铁路建设和运营，保障陕煤集团煤炭、化工、钢铁、水泥等大宗商品和物资的运输重任，是其战略版图中尤为重要的一环。

在陕西铁路物流集团有限公司党委书记、执行董事、总经理赵国智看来，在陕煤集团转型升级的过程中，铁路物流集团要找准由传统的承运人向一流综合物流服务商和方案解决商转变的突破口，必须接近资源市场布局两个“一公里”——通过打通资源地最前“一公里”和用户市场最后“一公里”，实现从“门”到“门”的服务。

目前，铁路物流集团已经明确建设“4791”铁路物流基础设施服务网络，即对内实现靖神、冯红、红柠、榆横四条铁路直连直通、资源共享；对外实现与蒙华、包西、太中银、神朔、瓦日、大秦、蒙冀七条铁路的互联互通；最终形成红进塔、瓦塘、神木北、神木西、红柳林、红石峡、闫庄则、杨桥畔和靖边九大出口外运格局；实现一体化运作、专业化运行，融入“一带一路”建设。

自靖神铁路开工以来，铁路物流集团已创造出令人称道的“靖神速度”，有效工期14个月已接通神木西和闫庄则两个出口；冯红铁路已实现“一桥一隧”两大控制性工程顺利开工，瞄准了2020年建成的目标；榆横铁路二期2018年8月15日完成路基桥涵施工，这三条铁路建成后，与原有的红柠铁路、榆横一起共同将形成覆盖陕北优质煤炭生产基地的铁路基础设施网络。

构筑大物流体系

如果说“4791”铁路物流基础设施服务网络建设为铁路物流集团布局最前“一公里”打下基础，那么构建通江达海连运河体系，就是打通用户市场最后“一公里”的毛细血管。

2018年9月27日，铁路物流集团与济宁矿业集团签订了梁山北铁水联运项目战略合作协议，开辟了陕北煤炭东出、公铁水联运、连接运河的新通道。这对于铁路物流集团构筑通江达海连运河体系，布局疏运端最后一公里具有重要意义。“铁水联运”是降低运输成本的“杀手锏”，也是企业辐射市场的重要通路。李生辉作为铁路物流集团分管物流业务的副总经理，将水运通路比作“毛细血管”，他说：“通过联通京杭大运河，就可以辐射到大运河两岸的市场，譬如鲁南市场，通过大运河的扬州港，也可以连通长江流域。”

在铁路物流集团的规划中，“421”通江达海连运河方案将打造“一秦一曹两黄”四大出海口；“一襄一荆”两大入江通道；经山西中南部通道梁山北战联通京杭大运河，形成“铁路+江运”“铁路+海运”“铁路+河运”物流体系。在物流节点布局方面，集团已达成了浙江石化荣盛集团煤炭购销协议，2018年6月14日，满载1.7万吨煤炭的货轮从曹妃甸码头离港起航，驶往山东烟台港，标志着铁海联运首发成功。

通江达海连运河体系的构建，为铁路物流集团打造国内一流的综合物流服务商和方案解决商提供了更多想象空间。据铁路物流集团副总经理王润杰介绍，目前陕西铁路物流集团围绕铁路与物流控股、参股了10家公司，其中就有西平物流、神大物流等控股公司，以及凯通集运等参股公司。

通过缜密筹划与大力开拓，铁路物流集团物流业务已经取得一系列突破。下一步，铁路物流集团将奋力打造全流程物流产业链，并组建战略性研究院，创建国家级交通物流高度融合的实验室，设立院士、专家、博士后工作站,着手研究更高效、更绿色的物流运输方式，形成物流运输的核心竞争力。

（原文出自： 国际商报  第9149期  第9版 综合）