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红柠铁路换轨期间车务段奏响运输增量三部曲
作者:信息员    发布时间:2019年05月16日     点击量:183    分享到:

3月初至今,红柠铁路公司上下牢固树立“一盘棋”思想,一手抓换轨施工,一手抓运输增量。车务段紧跟公司发展的步伐,在确保施工安全的同时奏响运输增量三部曲。

满轴满载增运量

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车务段适时结合施工、货源、去向、货流、机车、车辆等情况,于3月初制定了满轴满载提效增量措施。按照公司提质增效要求,不断细化完善运输组织方案,积极与接口站联劳协作,采取增加不同车型的车辆实现总重4500吨或5000吨的满轴满载。以此为契机,车站最大程度地开行满轴满载列车,将每列多挂1辆车,每车多装1吨煤进行到底,做到了满轴满载增运量,保质保量促发展。截止4月份累计多装11690吨,增加运费34.7万元。

降低空排增运量

 

2019 年日承认车中混编车的比例大幅度增加,车务段及时调整现场重点车的加固侧重点,注重整修利用细节,针对不良货车整修提出了三个统一。首先统一现场人员排坏车的思想,其次统一现场人员的排坏车标准,最后统一路企矿三方的认知,最终达成增车增量的共识,从而奏响降低空排增运量,保质保量促发展的前奏。截止4月份累计多装967辆空敞车,增加运费200.7万元。

半永久性加固促运量

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车务段立足本职工作,注重实效和细节,通过改变传统加固的方式方法从而促进运输增量。4月份随着环境温度的不断回升,车务段趁热打铁,立即在三个装车点实施半永久性加固。各装车点通过泡沫封堵剂将加固中的堵漏环节利用新型材料从数次的重复堵漏变为一次堵漏、半永久使用的高效率加固,从而加快自备车周转率,快装快出,昼夜不间断装车。在公司换轨施工期间实施半永久性加固,不仅每列自备车平均压缩10分钟的加固时间还提高了货装安全。

车务段三部曲开辟了提效增量的新途径,为红柠铁路公司实现2350万吨追赶超越目标增添新动力。